Husiler Perim Adasını Ele Geçirdi, VLCC Kirası 1 Milyon Doları Aştı

Basra Körfezi ve Kızıldeniz’de Tırmanan Gerilim

Deniz taşımacılığı risk istihbaratı şirketi Windward, Hürmüz Boğazı, Kızıldeniz, Aden Körfezi ve Basra Körfezi’nin kuzeyinde ciddi bir tırmanış yaşandığını ve bu bölgeyi artık kritik risk taşıyan bir operasyon ortamı olarak değerlendirdiğini açıkladı. Hellenic Shipping News’te yer alan habere göre bu gelişmeler, Suudi Arabistan’ın kısmen kapalı olan Hürmüz üzerinden taşınan hamı Doğu-Batı boru hattı yoluyla Kızıldeniz’deki Yanbu Limanı’na yönlendirme girişiminin ardından yaşandı. Bu alternatif güzergâh da 10 Eylül’de saldırıya uğradı; bir pompalama istasyonu vuruldu ve önlem amacıyla önceden kapatıldı.

Husi Güçleri Perim ve Yemen’in Güney Sahilini Ele Geçirdi

Aynı gün Husi güçleri Yemen’in güney Kızıldeniz kıyısı boyunca büyük çaplı bir saldırı başlatarak Muha şehrini ve Hanish takımadalarındaki bazı adaları ele geçirdi. 11 Eylül itibarıyla, Bab el-Mendeb Boğazı’nın en dar noktasında, yaklaşık 20 kilometre genişliğindeki Perim Adası’nı da kontrol altına aldılar. Windward’ın Deniz İstihbarat Operasyon Merkezi, grubun büyük olasılıkla Yemen’in tüm Kızıldeniz kıyı şeridinin denetimini ele geçirdiğini değerlendiriyor ve Boğaz üzerindeki etkisini daha da güçlendirmek amacıyla Muha’daki konumunu pekiştirmesini bekliyor.

Husi siyasi yetkilileri, bu harekâtın amacının Suudi Arabistan’ı Yemen’e uyguladığı ablukadan dolayı baskı altına almak olduğunu ve grubun Bab el-Mendeb’i doğrudan ele geçirmek gibi bir niyeti bulunmadığını belirtti. Husilerin kontrolündeki bir kurum, 10 Eylül’de Boğaz’ın Suudi Arabistan ile bağlantılı olmayan gemi trafiğine açık kalmaya devam ettiğini ifade etti. Windward, Suudi Arabistan’la ilişkisi olmayan gemilere yönelik tam bir kapatmanın yakın vadede pek olası olmadığını orta düzey güvenle değerlendiriyor; ancak geçmişteki hedef seçiminin tutarsız olduğunu, bunun da ilgisiz gemilere yönelik saldırı riskini artırdığını vurguluyor.

ABD-İran Saldırıları Yoğunlaşıyor

Bu kargaşa, ABD’nin İran’a ait tankerlere yönelik doğrudan saldırılarıyla aynı döneme denk geliyor. 5 Eylül’de, İran güçlerinin iki ABD deniz kuvvetleri savaş gemisine balistik füze fırlatmasının ardından ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM) üç İran ham petrol tankerini vurdu; 8 Eylül’de İslam Devrimi Muhafızları Ordusu’na (IRGC) bağlı beş tanker daha vurularak doğrulanmış toplam gemi sayısı sekize yükseldi. İran, Irak sularında bir tankere yönelik İHA saldırısı, Ürdün’deki bir ABD üssüne füze fırlatmaları ve Kuveyt ile Bahreyn limanları yakınındaki gemilere yönelik uyarılarla karşılık verdi. Hindistan Dışişleri Bakanlığı’nın bildirdiği, Umman açıklarında Panama bayraklı bir tankeri içeren olay da dahil olmak üzere, sonraki günlerde gemilere yönelik başka saldırılar da yaşandı.

Navlun Fiyatları Rekor Seviyelere Ulaştı

Hürmüz Boğazı’ndan geçerek Basra Körfezi içinde yükleme yapan VLCC’lerin spot navlun fiyatları günlük 1 milyon doları aştı; raporda bu durum “benzeri görülmemiş” olarak nitelendirildi ve bir önceki ay günlük yaklaşık 500.000 dolar seviyesindeydi. Bu seviyede navlun maliyetleri, petrol lojistik maliyetlerinin normalde yalnızca yüzde 1 ile 3’ünü oluşturmasına karşın, varil başına yaklaşık 26 dolara denk geliyor; bu da güzergâhtaki sigorta ve operasyonel risklerin ne kadar keskin biçimde arttığını gösteriyor.