Konteyner Spot Navlunları GRI Öncesi İndirimlerle Düşüşte

İndirimler Kapasite Sıkışıklığının Etkisini Zayıflatıyor

Asya-Avrupa ve transpasifik hatlarındaki konteyner spot navlun fiyatları bu hafta yeniden düştü ve göreli olarak sıkı gemi kapasitesine rağmen tek haneli haftalık düşüş serisini sürdürdü. The Loadstar’ın hazırladığı ve gCaptain tarafından yayımlanan bir habere göre, bu yumuşama büyük ölçüde genel bir talep çöküşünden değil, taşıyıcıların fiyat indirimlerinden kaynaklanıyor.

Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi’ne (WCI) göre Şanghay-Rotterdam rotası haftalık %3 düşüşle 40 fit için 4.677 dolara geldi, Şanghay-Cenova rotası ise %6 düşüşle 40 fit için 5.630 dolara indi. Linerlytica analistleri taşıyıcıların 40 fit için 5.000 doların altında fiyat sunduğunu belirterek, 1 Ağustos’ta planlanan zam girişimlerine desteğin “hızla eridiğini” söyledi.

Boş Sefer Uygulamaları ve Yeni FAK Girişimi

İleriye dönük teklifleri yansıtan Şanghay Konteyner Navlun Endeksi (SCFI), Kuzey Avrupa ve Akdeniz hatlarında gelecek hafta için her ikisinde de %4’lük ılımlı düşüşlere işaret etti. Drewry, talep yumuşarken taşıyıcıların kapasiteyi yönetmek için boş seferlere (blank sailing) başvurduğunu belirtti; Asya-Avrupa rotalarında bu hafta dört boş sefer planlanmışken, gelecek hafta bu sayının üçe ineceği bildirildi.

MSC, 15 Ağustos itibarıyla geçerli olacak yeni bir FAK seviyesi açıkladı: Asya-Kuzey Avrupa yükleri için 40 fit başına 7.800 dolar, Asya-Akdeniz sevkiyatları için ise 40 fit başına 6.700 dolar.

Transpasifik’te Zam Beklentisi

Transpasifik hatta WCI’nin Şanghay-Los Angeles navlunu %2 düşüşle 40 fit için 5.739 dolara inerken, Şanghay-New York rotası 40 fit için 7.578 dolarda sabit kaldı. Forwarder firması Freight Right, taşıyıcıların talebi canlandırmak ve geçici bir piyasa dengesi kurmak amacıyla fiyatların yumuşamasına izin verdiğini belirtti.

Taşıyıcıya göre değişmekle birlikte 40 fit başına 2.000 ile 3.000 dolar arasında Genel Navlun Zamları’nın (GRI) 1 Ağustos itibarıyla devreye girmesi planlanıyordu. SCFI verileri, Şanghay’dan ABD’nin her iki kıyısına yönelik navlunların haftalık %12,5 sıçrama gösterdiğini ortaya koydu; bu da taşıyıcıların iyimserliğini yansıtıyor. Freight Right, bu zamların kalıcı olup olmayacağının sürdürülebilir kargo hacimlerine bağlı olduğu uyarısında bulunarak, talep güçlenmezse piyasanın “hızla” mevcut fiyat seviyelerine geri dönebileceğini belirtti.

Drewry, taşıyıcıların GRI’leri desteklemeye çalıştığı ilgili kapasite yönetimi rotalarında gelecek hafta için sekiz boş sefer planlandığını bildirdi; bu sayı bu hafta yedi idi.

Charter Değişikliği

Ayrı bir gelişmede, Çinli taşıyıcı BAL Container Lines, ABD batı kıyısına yönelik tek seferlik 14.000 TEU’luk ek gemi (extra loader) planından vazgeçti. Gemi bunun yerine Maersk’e kiralanarak Asya-Avrupa hatlarında kullanılacak.