Süper Tanker, Husi Tehdidindeki Kızıldeniz Boğazından Döndü

Ambargo Riski Ortasında Tanker Rota Değiştirdi

gCaptain tarafından yayımlanan bir Bloomberg haberine göre, Hong Kong bayraklı çok büyük ham petrol tankeri New Champion, Cuma günü Aden Körfezi’nde, Bab el-Mandeb boğazına ulaşmadan hemen önce ani bir U dönüşü yaptı. Sevkiyat kayıtlarına göre boş olan gemi, Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu Limanı’na giderken bölgede beklemedeydi; gemi, ham petrol yüklemek üzere Çinli bir alıcı tarafından kiralanmıştı.

Dönüş manevrasının ardından tanker, yaklaşık 16 knot olan en yüksek hızına yakın bir hızla doğuya doğru seyrederken izlendi. Habere göre manevrayı tam olarak neyin tetiklediği belirsiz olmakla birlikte, gelişme bazı sigorta sağlayıcılarının, saldırı riski nedeniyle Suudi Arabistan’a uğrayan gemileri sigortalamaya isteksiz hale geldiği bildirilen bir dönemde yaşandı; bu bilgi, habere kaynaklık eden gemi ve sigorta brokerlerine dayandırılıyor.

Husi Ambargosunun Genişleyen Etkileri

Bu olay, Suudi Arabistan’a bağlı deniz taşımacılığına karşı sürdürülen Husi deniz ambargosunun büyüyen ekonomik etkisini gözler önüne seriyor; söz konusu ambargo son zamanlarda Bab el-Mandeb Boğazı yakınında gerçekleştirilen saldırıları da kapsıyor. Habere göre Batılı gemiler Suudi kargoları için Kızıldeniz’e girme konusunda genel olarak temkinli davranırken, Çin’e giden gemiler Kpler verilerine göre bu yıl Yanbu’dan günde yaklaşık 520.000 varil petrol almaya devam etti; bu akışlar, Suudi Arabistan’ın İran savaşı sırasında ham petrolü Hürmüz Boğazı’ndan uzaklaştırmasıyla arttı.

New Champion’ın, artan riske görünür bir tepki olarak Kızıldeniz bölgesinde rota değiştiren belki de ilk Çin tankeri olduğu belirtiliyor. Haftanın başında, Çin sahipliğindeki iki süper tankerin, transponderleri açık şekilde Suudi kargolarıyla Bab el-Mandeb’den güvenle geçtiği bildirildi; bu durum, habere göre ambargo ilan edildikten sonraki ilk engelsiz çıkışları oluşturuyor. New Explorer ve New Pearl adlı diğer gemilerin ise Suudi ham petrolüyle Yanbu’ya yaklaştığı veya limandan yeni ayrıldığı belirtildi.

Alternatif Rotalar ve Artan Maliyetler

Batı bağlantılı bazı operatörlerin, Kızıldeniz’in güney çıkışından tamamen kaçınarak bunun yerine daha uzun ve maliyetli olan Süveyş Kanalı ve Afrika çevresi rotasını tercih ettiği bildiriliyor. Örnek olarak, Japonya’ya mutfak yakıtı taşıyan Gas King tankeri gösteriliyor; geminin Cuma günü kanaldan geçtiği ve Japonya’ya tahmini varış tarihinin ağustos başından eylül sonuna kaydığı belirtiliyor. Diğer bazı gemilerin ise takip edilmemek için transponderlerini kapatarak Bab el-Mandeb’den geçtiği veya Yanbu’ya yaklaştığı bildiriliyor.

Haberde atıfta bulunulan Equasis verilerine göre New Champion, New Explorer ve New Pearl, Associated Maritime Co (H.K.) Ltd tarafından işletiliyor; şirket, mesai saatleri dışında gönderilen yorum talebine yanıt vermedi.