Wärtsilä, CMA CGM'in LNG Gemilerine 36 Çift Yakıtlı Motor Verecek

Motor Siparişi 12 Yeni İnşa Gemiyi Kapsıyor

Marine Insight’ın haberine göre teknoloji grubu Wärtsilä, Fransız operatör CMA CGM için Çin’deki Jiangnan Tersanesi’nde inşa edilecek 12 adet yeni 18.000 TEU’luk konteyner gemisi için toplam 36 adet Wärtsilä 34DF çift yakıtlı motor tedarik edecek. Her gemiye üçer çift yakıtlı motor monte edilecek ve gemiler, CMA CGM’in derin deniz konteyner operasyonlarında emisyonları azaltma hedefi doğrultusunda LNG ile çalışacak şekilde tasarlanıyor.

Motorlar, Wärtsilä’nın Çin’deki ortak girişim şirketi CWEC (Shanghai) Co. Ltd aracılığıyla teslim edilecek. Wärtsilä, 12 geminin tamamına ait motor siparişini 2026’nın ilk çeyreğinde kayda geçirdi. Keçe ve yatak sistemlerine ilişkin ilgili siparişler ise iki aşamaya bölündü: ilk dört gemiye ait sipariş 2026’nın birinci çeyreğinde, geri kalan sekiz gemiye ait sipariş ise ikinci çeyreğinde alındı.

Kanıtlanmış Bir Geçmişe Dayanıyor

CMA CGM filosunda halihazırda 160’tan fazla Wärtsilä 34DF motoru bulunuyor; şirketler, bu geçmişin yeni inşa serisi için aynı platformun yeniden tercih edilmesinde belirleyici olduğunu belirtiyor. CMA CGM Yeni İnşa Başkan Yardımcısı Xavier Leclercq, operatörün bu motorla olumlu bir deneyim yaşadığını söyleyerek, motorun güvenilirliğinin ve emisyon performansının şirketin uzun vadeli çevresel hedefleriyle örtüştüğünü ifade etti.

Wärtsilä Marine Güç Tedariki Başkan Yardımcısı Stefan Nysjö ise müşterilerin giderek LNG gibi alternatif yakıtlar aracılığıyla yüksek yakıt verimliliğini düşük emisyonla birleştiren çözümler aradığını belirterek, 34DF’yi geniş filo deneyimiyle desteklenen kanıtlanmış bir platform olarak tanımladı.

Motorların Ötesinde Kapsam

Wärtsilä, 36 motorun yanı sıra gemiler için keçe ve yatak sistemleri de tedarik edecek. Bu kapsamda, kirlilik önleyici sızdırmazlık sağlamayı amaçlayan Airguard keçe sistemi ile birlikte yağ yağlamalı dümen mili tertibatları ve hat mili yatakları da yer alıyor. Bu ekipmanların tersaneye teslimatına 2027’de başlanması planlanıyor.

Söz konusu sipariş, büyük konteyner gemileri için geçiş dönemi yakıtı olarak LNG’ye duyulan güvenin sürdüğünü ve Wärtsilä’nın olgun olarak nitelendirdiği küresel bunker ağının bu güveni desteklediğini gösteriyor. Emisyon düzenlemelerinin sıkılaşması ve yakıt maliyetlerinin artmasıyla birlikte, şirketler motor verimliliğinin, operatörlerin yeni tonajlarda hem uyum hem de yaşam döngüsü maliyetlerini yönetmesinde kritik bir unsur haline geldiğini vurguluyor.