ABS, bound4blue'nun Pwind yöntemini inceledi; rüzgâr tahrikinde uyum gerekçesi güçleniyor

Yalnız yelkenin değil, yöntemin incelemesi

Rüzgâr tahriki uzmanı bound4blue, Pwind değerlerinin arkasındaki kuvvet matrisini oluşturmak için kullandığı metodolojinin ABS tarafından incelenmesini sağladı — Pwind, eSAIL emme yelkenlerinin ne kadar ittirme ürettiğini niceleyen değerlerdir. Cyprus Shipping News ve MarineLink’e göre inceleme, şirketin bu hesapları besleyen aerodinamik polar eğrilerini nasıl ürettiğini kapsıyor ve yaklaşımına dönük giderek artan klas kuruluşu değerlendirmelerine ekleniyor.

Metodoloji, RANS tabanlı hesaplamalı akışkanlar dinamiğini (CFD) rüzgâr tüneliyle doğrulanmış araçlarla birleştirerek gemiye özgü kuvvet matrisleri üretiyor ve hem yelken-yelken hem de gemi-yelken aerodinamik etkileşimlerini hesaba katıyor. Pahalı ve zaman alan tam ölçekli testlerden kaçındığı için hem güven hem de hız sunmayı amaçlıyor. ABS, yöntemi geçerli IMO düzenlemeleri ve ITTC kılavuzlarına göre değerlendirdiğini belirtti.

Rüzgârı sayılabilir bir uyum kazancına çevirmek

Pratik değer mevzuatla ilgili. Doğrulanmış Pwind değerleri EEDI ve EEXI hesaplarında kullanılabiliyor ve FuelEU Maritime’ın Rüzgâr Ödül Faktörü’nün belirlenmesine yardımcı oluyor — böylece güvenilir, üçüncü tarafça incelenmiş bir sayı, armatörlerin bir rüzgâr kurulumunu, faydasını niceliksizleştirmeden uyuma saymasını sağlıyor. bound4blue’dan José Miguel Bermúdez, ABS gibi bir klas kuruluşundan gelen bağımsız incelemenin paydaşlara aerodinamik metodolojinin “sağlam, güvenilir ve mevzuat kullanımına uygun” olduğu konusunda güven verdiğini söyledi; ABS’den Michael Kei ise çalışmayı “rüzgâr destekli tahrik sistemlerinin değerlendirilmesi için açık ve tutarlı bir çerçeve” sağlamak olarak nitelendirdi.

Şirket, eSAIL’lerinin aynı boyuttaki geleneksel rijit yelkenlere göre yedi kata kadar daha fazla ileri itiş ürettiğini; mekanik olarak basit, ATEX-dışı ünitelerin tankerler, dökme kuru yük gemileri, ro-ro’lar, kruvaziyerler, feribotlar, gaz taşıyıcıları ve genel kargo gemileri için uygun olduğunu belirtiyor. Şirket, 50’den fazla eSAIL’i temsil eden, on bir gemide kurulum ve sipariş defterinde yedi gemi daha bildiriyor.

Apeks yorumu — Buradaki haber yelken değil; doğrulama. Verimlilik teknolojisi denizcilikte ancak bağımsız bir klas kuruluşu faydasının nasıl ölçüldüğünü onayladığında ölçeklenir — umut vadeden bir kurulumu armatörler, finansörler ve kiralayanlar için finanse edilebilir, uyuma hazır bir karara dönüştüren şey budur. Rüzgâr destekli tahrik uzun süredir satıcı iddiaları ile denetlenmiş performans arasında bir güvenilirlik boşluğu taşıdı. Hesap yönteminin üçüncü tarafça incelenmesi, bu boşluğun kapandığı yerdir: bu sektörde güven broşürle ilan edilmez, kanıtla kazanılır.