apeks.tech EN
News · Fuel & Decarbonization 4 Eylül 2026 · 2 dk okuma

RINA'nın Mermaid Konsepti Ana Makineyi Güç Kaynağına Dönüştürüyor

RINA, ana makineyi jeneratöre dönüştürerek yardımcı motor bağımlılığını azaltan Mermaid konseptini tanıttı; yıllık 1.000 tonu aşan yakıt tasarrufu

By Apeks Tech · Updated 4 Eylül 2026

Read this in English →

Temsilî fotoğraf: Drone view of modern dock with industrial ship moored in rippling water in daytime
Temsilî görsel

ETKİ ÖZETİ

Kimi etkiliyor
TankerDry BulkContainer
İçindekiler
  1. Yeni Konsept Yardımcı Motor Kullanımını Azaltmayı Hedefliyor
  2. Sistem Nasıl Çalışıyor
  3. Yakıt Tasarrufu ve Yavaş Seyir Avantajları
  4. Yakıt Türünden Bağımsız ve Farklı Gemi Tiplerine Uygulanabilir
  5. Detaylı Tasarım Aşamasına Geçiş

Yeni Konsept Yardımcı Motor Kullanımını Azaltmayı Hedefliyor

Sınıflandırma kuruluşu RINA, gemilerin ana makinesinin gemi içi elektrik üretebilmesini sağlayarak yardımcı motorlara olan bağımlılığı azaltmayı amaçlayan Mermaid adlı yeni bir tahrik konsepti tanıttı. Ship & Bunker tarafından haberleştirilen basın açıklamasına göre sistem, bir şaft jeneratörü, pervane şaftı kavraması ve geminin iki zamanlı ana makinesiyle entegre edilmiş batarya depolamasını bir araya getiriyor.

Sistem Nasıl Çalışıyor

Mermaid düzeninde, gemi limanda demirlediğinde pervane şaftı ana makineden ayrılabiliyor; bu sırada ana makine çalışmaya devam edebiliyor. Bu modda ana makine, gemiye doğrudan elektrik sağlayabilir veya gemi içi bataryaları şarj edebilir. Bu bataryalar, ana makine kapatıldıktan sonra bile enerji sağlamaya devam edebiliyor.

RINA, bu düzenlemenin bunker yakıt tüketimini azaltmayı, emisyonları düşürmeyi ve işletme maliyetlerini kısmayı amaçladığını, aynı zamanda liman içi güç ihtiyacı için ayrı yardımcı ünitelere bağımlı kalmak yerine ana makinenin daha kapsamlı biçimde kullanılmasını sağladığını belirtti.

Yakıt Tasarrufu ve Yavaş Seyir Avantajları

RINA’nın analizine göre Mermaid konsepti, bazı uygulamalarda yıllık 1.000 metrik tonu aşan yakıt tasarrufu sağlayabilir; ancak bu tahminin dayandığı belirli gemi tipleri veya işletme profilleri detaylandırılmadı. Liman operasyonlarının ötesinde sistem, sabit ayarlarla çalışmak yerine motor güç çıkışını gerçek seyir koşullarına daha yakından uyarlayarak yavaş seyir sırasında tahrik sistemini optimize etmeye de yardımcı olacak şekilde tasarlandı.

Yakıt Türünden Bağımsız ve Farklı Gemi Tiplerine Uygulanabilir

RINA, Mermaid’i yakıt türünden bağımsız olarak tanımlıyor; bu da sistemin belirli bir yakıt tipine bağlı olmadığı ve sektörün dekarbonizasyon süreçlerinde çeşitli tahrik yakıtlarıyla eşleştirilebileceği anlamına geliyor. Konseptin tankerler, dökme yük gemileri ve konteyner gemileri dahil olmak üzere birden fazla gemi segmentinde uygulanabilir olması hedefleniyor.

Detaylı Tasarım Aşamasına Geçiş

RINA, Mermaid’i şu anda kavramsal aşamadan detaylı tasarım aşamasına taşıdığını açıkladı. Sınıflandırma kuruluşu, bu adımın gemi sahipleri ve tersanelerden toplanan geri bildirimlerin ardından geldiğini belirterek, konseptin gelişiminin daha kapsamlı bir teknik spesifikasyon yayımlanmadan önce erken aşamadaki sektör görüşleriyle şekillendiğine işaret etti.

Kaynaklar
İlgili haberler

Bu içerikte düzeltme gerektiren bir hata mı var? Bize yazın

Apeks Tech

Yayın ekibi

Apeks Tech yayın ekibi — kaynaklı derleme ve mühendis bakışlı analiz. Yayın ilkeleri için Hakkında sayfasına bakın. Hakkında →

Was this useful?

Bunu bir meslektaşınıza iletin

DPA’niz, teknik süperintendentiniz ya da bir armatör dostunuz bunu görmeli mi? İletmek sıfır maliyetli.

E-posta ile ilet LinkedIn

Bu size iletildiyse, kendi kopyanızı alın → abone olun.

Share LinkedIn X

İlgili içerikler

Apeks Brief

Gemileri yönetenler için karar istihbaratı: ne değişti, kimi etkiliyor, ne yapılmalı.

Varsayılan haftalıktır — dili, sıklığı ve konuları dilediğiniz an siz belirlersiniz.