Tayland Sahibine Hürmüz Saldırısı Sonrası 10,98 Milyon Dolar Ödeme

Ödeme Gemi Kaybını ve Mürettebat Tazminatını Kapsıyor

Marine Insight’ın haberine göre, Taylandlı gemi sahibi Precious Shipping, dökme yük gemisi Mayuree Naree’nin Hürmüz Boğazı’nda uğradığı saldırının ardından 10,98 milyon dolarlık bir savaş riski sigortası ödemesi aldı. Şirket, bu anlaşmayı ikinci çeyrek bültenlerinde açıkladı ve tutarın geminin toplam kaybını ve mürettebata ödenmesi gereken yasal tazminatları kapsadığını belirtti.

Tayland bayraklı Mayuree Naree (IMO 9323649), Dubai Demirleme Sahası’ndan Hindistan’ın Gujarat eyaletindeki Deendayal Limanı’na giderken, Boğaz’dan geçişinin kısa süre sonra 11 Mart’ta kaynağı bilinmeyen iki mermi ile vuruldu. Saldırı yangına yol açtı ve makine dairesine hasar verdi. Gemide bulunan 23 mürettebattan 20’si kurtarıldı ve Umman’a tahliye edilerek daha sonra Tayland’a geri gönderildi; makine dairesinde mahsur kaldığı düşünülen üç kişinin ise öldüğü doğrulandı.

Sigorta Değeri ve Ek Maliyetler

Precious Shipping, 7 Ağustos’taki kazanç görüşmesinde, ödemenin geminin 9,5 milyon dolarlık tam sigorta değerini, hayatını kaybeden mürettebatın ailelerine ödenen tazminatları ve hayatta kalan 20 kişiyle ilgili sözleşmeye bağlı ödemeleri kapsayan geri ödemeleri içerdiğini açıkladı. Şirket ayrıca olayla bağlantılı 1,26 milyon dolarlık gider bildirdi.

Mayuree Naree, daha sonra 27 Mart’ta İran’ın Kişm Adası açıklarında karaya oturdu ve o tarihten bu yana orada kalmaya devam ediyor; gemi, yapıcı toplam kayıp (constructive total loss) olarak ilan edildi. Savaş riski sigortacıları şimdi gemiyi “olduğu gibi, bulunduğu yerde” (as-is-where-is) esasına göre satmaya çalışıyor; satıştan elde edilecek gelir sigortacılara aktarılacak.

Hayatta Kalan Mürettebattan Hukuki Girişim

Anlaşma, saldırıdan kaynaklanan tüm anlaşmazlıkları çözmüş değil. Hayatta kalan üç mürettebat üyesi — Panithi Tumkaew, Noppadon Wongsuvan ve Suradech Manpuen — 10 Temmuz’da Bangkok Merkez İş Mahkemesi’nde Precious Shipping’e, bağlı şirketler Precious Flowers ve Great Circle Shipping Agency’ye ve geminin kaptanı Sathaporn Hoksee’ye karşı dava açtı. Davacılar, geminin bölgesel çatışma sırasında Hürmüz Boğazı üzerinden rota belirlenmesi kararında ihmal olduğunu iddia ediyor.

Precious Shipping, 10 Temmuz tarihli bir açıklamasında, yürürlükteki yasalara ve uluslararası kabul görmüş denizcilik uygulamalarına uygun hareket ettiğini ve söz konusu davanın 30 Haziran’da sona eren döneme ait mali sonuçlarını etkilemesini beklemediğini belirtti. Hayatta kalan 20 kişiden 17’si işine geri döndü.

Kardeş Gemi Hâlâ Bekliyor

Precious Shipping’e ait bir başka dökme yük gemisi olan Hatthaya Naree, Hürmüz Boğazı çevresindeki devam eden güvenlik endişeleri nedeniyle hâlâ Körfez’de bulunuyor. 24 Haziran’da yeni bir charter sözleşmesi imzalanmış olmasına rağmen gemi bölgeden henüz ayrılmadı; şirket, güvenli bir geçiş için gerekli koşulların oluşmasını beklediklerini belirtti.

Hindistan Dışişleri Bakanlığı saldırıyı o dönemde kınamış, bir sözcü, çatışma sırasında ticari gemilere yönelik saldırıların yoğunluğunun arttığını görünüyor olduğunu belirtmişti.