Hürmüz'de Geçişler Azaldı, Karartma ve AIS Sahteciliği Arttı

Umman Koridorunda Geçişler Belirgin Şekilde Azaldı

Hürmüz Boğazı’ndan geçişler bu hafta yeniden başlayan saldırıların ardından tamamen durmadı, ancak özellikle Umman kıyısına yakın Güney Koridoru’nda önemli ölçüde yavaşladı. The Maritime Executive’in haberine göre, ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran’ın boğazı kontrol ettiği yönündeki iddialarına karşın boğazın açık kaldığını savunuyor.

Daha fazla geminin AIS vericilerini kapatması nedeniyle kesin geçiş sayılarını belirlemek giderek zorlaşıyor. Denizcilik veri şirketi AXSMarine’e göre, tankerler hariç tutulduğunda AIS’i kapalı geçişler son günlerde neredeyse iki katına çıktı; bazı gaz taşıyıcılarının hâlâ güney rotasını kullanırken karartma yaptığı düşünülüyor. Yapay zeka istihbarat şirketi Windward, Hürmüz trafiğinin yaklaşık %40’ının artık karanlıkta seyrettiğini tahmin ediyor — bu, altı günün en yüksek seviyesi.

Sessizlik Döneminin Ardından Sahtecilik Geri Döndü

AXSMarine, önceki iki hafta boyunca büyük ölçüde azalan AIS sahteciliğinin 9 Temmuz’da yeniden başladığını bildirdi. Gerçek geçiş sayıları da düştü: Kpler, 9 Temmuz’da 22 geçiş kaydetti, bir önceki güne göre 30’dan düşüşle; bu geçişlerden yalnızca bir geminin Umman rotasını kullandığı tahmin ediliyor. AXSMarine ise ayrı bir değerlendirmeyle her iki yöndeki toplam geçiş sayısını 20 gemi olarak belirtti ve gözlemlenen geçişlerin neredeyse tamamının İran kontrolündeki rotaya kaydığını kaydetti. Windward, 9-10 Temmuz gecesi sadece altı geminin geçiş yaptığını, bunlardan yalnızca birinin çıkış yönünde olduğunu bildirdi — son saldırılardan önce günlük 15 ila 21 geçiş yapılıyordu.

CENTCOM Karşı Çıkıyor, Sıkışan Filo Küçülüyor

CENTCOM yaptığı açıklamada “İran, Hürmüz Boğazı’nı kontrol etmiyor” ifadesini kullanarak, Mayıs ayı başından bu yana ABD kuvvetlerinin boğazdan 800’den fazla ticari geminin ve 380 milyon varil ham petrolün geçişine yardımcı olduğunu belirtti; ancak açıklamada mevcut duruma doğrudan değinilmedi.

AXSMarine’e göre, Basra Körfezi’nde sıkışıp kalan gemi sayısı 370’ten fazla azalarak 700’ün altına düştü. Şirket, çatışmanın başında bölgede tespit edilen filonun yaklaşık üçte birinin artık bölgede görülmediğini tahmin ediyor — ancak çok sayıda tanker ve gaz taşıyıcı hâlâ bölgede bulunuyor.

Sektörden Uyarılar, Siyasetten Sinyaller

Ticaret örgütü INTERTANKO, üyelerine son çatışmaların önceki ateşkes ihlallerinden daha yoğun ve yaygın olduğunu bildirdi; ayrıca IMO’nun önerdiği denizci tahliye planının, ABD-İran teknik görüşmeleri yeniden başlamış olsa da hâlâ askıda olduğunu vurguladı. Donald Trump, ateşkesin sona erdiğini ve ABD’nin İran’ın yeni saldırganlık girişimlerine karşılık vereceğini paylaştı; bu açıklama İran limanlarına yönelik olası yeni bir ablukanın yeniden gündeme gelmesine yol açtı. TankerTrackers.com, İran’ın gece boyunca en az 10 milyon varil ham petrol ve akaryakıt ihraç ettiğini bildirdi; bu miktar, ablukanın Haziran ortasında askıya alınmasından bu yana taşınan tahmini 60 milyon varile ek olarak gerçekleşti.

Apeks yorumu — Buradaki asıl mesele, veri kaynaklarının birbirinden farklı sayılar vermesi: Kpler, AXSMarine ve Windward aynı geçişler için farklı rakamlar bildiriyor, AIS karartma ve sahtecilik arttıkça resim daha da bulanıklaşıyor. Filo yöneticileri için sonuç açık; tek bir izleme kaynağına güvenmek risklidir, karar süreçleri birden fazla bağımsız veri akışının çapraz doğrulanmasına ve insan değerlendirmesine dayanmalı, otomatik sinyaller tek başına kesin gerçek sayılmamalı.