Paris MoU tutulma oranı yüzde 4,18'e çıktı — ama uzun vade tabloyu değiştiriyor

Paris MoU, 2025 yıllık raporunu yayımladı: “Port State Control; Progress and performance, highlights of the Paris MoU 2025”. Öne çıkan rakam yüzde 4,18’lik tutulma oranı; 2024’te bu oran yüzde 4,03’tü.

Bu, düzgün bir yükseliş eğilimi gibi okunuyor ve sektör yayınlarının çoğu da böyle sundu. Raporun kendisi daha temkinli: 2022 için de yüzde 4,25’lik bir tutulma oranı kaydediyor. Bu uzun vadeli bakışta son iki yıl, yeni bir zirveden çok bölgenin daha önce gördüğü bir seviyeye dönüş gibi duruyor. Yön gerçek; yenilik değil.

Rapor ayrıca 2025’te 19 erişim reddi — ban — kaydediyor ve bunu birkaç yıllık görece düşük seyrin ardından gelen bir yükseliş olarak tanımlıyor. Erişim reddi, liman devleti kontrolü merdiveninin en ucunda durur ve uygulandığı limanın çok ötesinde gemiyi ve işletmecisini izler.

Eksiklik dağılımı ise net. Paris MoU’nun 2025 raporuna göre SOLAS Bölüm II-2 kapsamındaki yangın emniyeti yüzde 16,8 ile en büyük payı alıyor; onu Bölüm II-1 kapsamındaki yapısal ve elektriksel unsurlar yüzde 11,6, MLC Başlık IV kapsamındaki sağlığın korunması, tıbbi bakım ve refah ise yüzde 10,0 ile izliyor. Tek başına yangın kapıları yüzde 3,1’lik pay tutuyor. ISM kaynaklı eksiklikler yüzde 4,5, gemiadamı istihdam sözleşmeleri yüzde 1,3 seviyesinde.

Yangın emniyeti rakamı üzerinde durmaya değer; çünkü RightShip’in Temmuz 2026’da yayımladığı bağımsız analiz de Paris MoU bölgesi için aynı yüzde 16,8 payını veriyor. Ayrı ayrı derlenmiş iki veri setinin aynı sayıda buluşması yeterince sıra dışı. Dahası, desenin tek bir rejimin kayıt alışkanlığından doğduğu şeklindeki alışıldık mazereti ortadan kaldırıyor.

RightShip’in kendi denetim rejimi, aynı filo riskine ikinci ve ayrı bir kapıdan giriyor. PSC geçmişinden bağımsız olarak, dört fazda 14 yıldan 10 yıla inen yaş tetikleyicisine ulaştığında geçerli bir RightShip denetimi kaydı bulunmayan geminin Safety Score’u düşürülüyor. Filonuzu bu kademeli takvime göre izlemek isteyenler, ücretsiz RightShip denetim yaş tetiği hesaplayıcımızla tam tarihleri kontrol edebilir.

Armatörler ve teknik yöneticiler için asıl içerik listenin ilk sırasında değil, ikinci ve üçüncü sırasında. Yangın emniyeti bilinen ve yoğun denetlenen bir alan. Yüzde 11,6 ile yapısal ve elektriksel durum, yüzde 10,0 ile mürettebat sağlığı ve refah koşulları ise eksikliğin genellikle o gün oluşan bir arızayı değil, aylara yayılmış bir kaymayı yansıttığı kategoriler.

Ayrıntı, 1 Temmuz 2026’da Paris MoU yayınlar sayfasında yayımlanan tam raporda.

Apeks yorumu — Tek yıllık tutulma oranı zayıf bir ölçüm aracıdır; aynı raporun 2022 için yüzde 4,25 göstermesi bunun hatırlatıcısı. Yıllar boyunca sabit kalan şey eksiklik bileşimi ve operatörün üzerinde çalışabileceği kısım da orası. En büyük üç kategoriden ikisi ani arızayı değil yavaş bozulmayı anlatıyor; bu da yükü, geminin durumunun denetimler arasında ne kadar tutarlı kaydedildiğine bindiriyor.