IMO MSC 111: MASS Kodu, LRIT Erişimi ve Korsanlık Verileri

Körfez Bölgesi Gemi Adamları İçin STCW Kolaylığı

Nautical Institute’un IMO Deniz Güvenliği Komitesi’nin (MSC) 111. oturumuna ilişkin raporuna göre, Arap Denizi, Umman Denizi ve daha geniş Körfez bölgesindeki olağanüstü koşullar nedeniyle bayrak idarelerine STCW sertifikalarının yenilenmesi konusunda rehberlik sunan yeni bir genelge onaylandı. Rehber, STCW ve tıbbi sertifikalarının yeniden geçerlilik kazandırılmasını gerektiren gemi adamlarını ve şirketleri etkileyen mücbir sebep koşullarını kabul ederek, idareleri sertifika geçerlilik sürelerini STCW’nin amacına uygun şekilde uzatmaya teşvik ediyor. Bu tür önlemlerin gemi adamlarına ve IMO’ya bildirilmesi gerekiyor.

Zorunlu Olmayan MASS Kodu Kabul Edildi

MSC ayrıca, 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girecek olan Deniz Otonom Yüzey Gemileri (MASS) için yeni, zorunlu olmayan bir Kod kabul etti. 24 bölümden oluşan kod, mevcut STCW eğitim ve vardiya tutma standartlarının şimdilik Uzaktan Operasyon Merkezi rollerine uygulanmasına izin veriyor. Bir MASS’ta mürettebat bulunması durumunda, güvenliği denetlemek için Kaptan’ın fiziksen bulunması gerektiğini teyit ediyor. Minimum Emniyetli Personel Belgesi, belirli yeteneklerin gemideki mürettebat mı yoksa uzaktan operatörler tarafından mı yönetildiğini belirtmek zorunda olacak. Bir Deneyim Oluşturma Aşamasının 2030’a kadar sürmesi ve bunun 2032 için hedeflenen zorunlu MASS Koduna katkı sağlaması bekleniyor.

Kıyı Devletleri İçin LRIT Erişimi Genişletildi

Komite üyeleri, tüm kıyı devletlerine 6 saatte bir Uzun Menzilli Tanımlama ve Takip (LRIT) verisinin ücretsiz sağlanmasına yönelik bir öneriyi inceledi. Mevcut finansman modelinde, LRIT verisi çeken devletler, Avrupa ve ABD’deki iki ana veri merkezini destekleyen ücretler ödüyor. Delegeler, bu maliyet yapısının, AIS’e kıyasla sahtecilik girişimlerine karşı daha dirençli olmasına rağmen LRIT’in emniyet, güvenlik ve arama-kurtarma amaçları için yeterince kullanılmamasına yol açtığını belirtti. Yeni bir politika kararı, kıyı çizgilerinden 1.000 deniz mili içindeki gemileri kapsayan kıyı devletlerine temel LRIT erişimini ücretsiz hale getiriyor; ilgili SOLAS değişiklikleri onaylandı ancak tonaj kriterlerine ilişkin çekinceler nedeniyle henüz kabul edilmedi.

2025’te Korsanlık Olayları Arttı

IMO, 2025 yılında gemilere karşı 171 korsanlık ve silahlı soygun olayı kaydetti; bu, 2024’e göre yüzde 17’lik bir artışa işaret ediyor. Malakka ve Singapur Boğazları 122 olayla başı çekerken, bunu Batı Afrika (21), Hint Okyanusu (10), Güney Çin Denizi (6), Doğu Afrika (5), Karayipler (4), Arap Denizi (2) ve Güney Amerika’nın Pasifik kıyısı (1) izledi. Rehin alma ve kaçırma olayları 22’den 17’ye düşerken, etkilenen mürettebat sayısı 2024’teki 132’den 53’e geriledi. Üye devletlerden olayları ve özel silahlı güvenlik konuşlandırmalarına ilişkin ayrıntıları bildirmeye devam etmeleri istendi.

Daha Geniş Düzenleyici Çıktılar

Komite, gemi bazlı VHF Veri Değişim Sistemi operasyonları ve IMDG Kodu değişiklikleri gibi konuları kapsayan 28 karar ve 21 genelgeyi kabul etti, onayladı veya destekledi. Nautical Institute, oturumda Kaptan Chris O’Flaherty AFNI, Kaptan Sarabjit Butalia FNI ve Kaptan Barry Sadler AFNI tarafından temsil edildi; kendilerine Ms Diwari Peterside AMNIS yardımcı oldu.

Apeks yorumu — Bu oturumun ortak teması, düzenleyici esnekliğin insan gözetimini ortadan kaldırmadığıdır: MASS Kodu bile Kaptan’ın fiziksel varlığını ve deneyim biriktirme sürecini şart koşuyor. Donatanlar ve teknik müdürler için pratik sonuç, sertifika uzatmaları, LRIT erişimi ve korsanlık verileri gibi konularda raporlamanın tutarlılığıdır — kararlar ancak üye devletlerin ve şirketlerin olayları, personel yapılandırmalarını ve sertifika önlemlerini eksiksiz bildirmesiyle anlam kazanır. Yapılandırılmış raporlama disiplini, operasyonel risk yönetiminin temelini oluşturmaya devam ediyor.”}(oops) <— ignore this line, must fix format. Actually output must be pure JSON, remove stray text. Let me redo.》 (This is placeholder to be discarded) I will output final answer now.

(Discard above, final below.)

{