Category
Technical & Maintenance
Machinery, hull and systems: maintenance strategies, surveys, dry-docking and the engineering decisions that keep vessels reliable.
Latest coverage
Karina temizliği: yakıt faturasıyla mevzuatın kesiştiği yer
Biyolojik kirlenme neden bir maliyet kalemi, suüstü ve sualtı temizliğin farkı nedir, Türk sularında sualtı temizliği hangi izne tabi ve bir temizlik kararı hangi kanıta dayanmalı.
Bunker survey guide: how a chief engineer verifies the fuel actually delivered
A working guide to the bunker quantity survey, from a chief engineer who has stood on the barge: initial gauging, the cappuccino effect, trim and temperature corrections, MARPOL sampling and what to do when the figures do not agree.
Spreadsheets vs evidence-based oversight: why the fleet's paper habits keep failing it
A side-by-side look at how fleet condition is actually tracked — paper forms, spreadsheets, PDF reports and inboxes — against what evidence-based oversight changes, task by task, and what it costs to stay with the old way.
The engine room detains the ship: what 52,000 port state control inspections in 2025 reveal
We read the 2025 annual reports of the Tokyo and Paris MoUs — 52,020 inspections, 141,965 deficiencies, 1,943 detentions. The pattern in the detainable-deficiency data points below deck: most of the failures that stop a ship live in the engine room or come straight out of the maintenance book.
Gemiyi makine dairesi tutuklatır: 2025'in 52.000 PSC denetimi ne söylüyor?
Tokyo ve Paris MoU'nun 2025 yıllık raporlarını satır satır okuduk — 52.020 denetim, 141.965 eksiklik, 1.943 tutulma. Tutulmalık eksiklik verisinin işaret ettiği yer güverte altı: gemiyi durduran arızaların çoğu makine dairesinde yaşıyor ya da doğrudan bakım defterinden çıkıyor. General cargo işleten için tablo daha da net.
Gemide uydu interneti: LEO, VSAT ve L-band arasında nasıl seçim yapılır?
Starlink hızlı, ucuz ve her yerde konuşuluyor — ama emniyet haberleşmesi sayılmıyor ve kapsaması ülke ülke değişiyor. Gemiye uydu bağlantısı seçerken hangi soruların hangi sırayla sorulacağına dair pratik bir rehber: birincil hat, yedekleme ve emniyet katmanı.
Satellite internet at sea: how to choose between LEO, VSAT and L-band
Starlink is fast, cheap and everywhere in the conversation — but it does not count as safety communications, and its coverage changes country by country. A practical guide to the questions to ask, in order, when putting connectivity on a ship: primary link, failover, safety layer.
ABS, bound4blue'nun Pwind yöntemini inceledi; rüzgâr tahrikinde uyum gerekçesi güçleniyor
bound4blue'nun eSAIL emme yelkenlerinin ittirme gücünü nasıl hesapladığına dair klas incelemesi, armatörlere rüzgâr tahrikini EEDI, EEXI ve FuelEU Maritime'a saymak için mevzuata hazır bir yol veriyor.
ABS reviews bound4blue's Pwind method, easing the compliance case for wind propulsion
A class-society review of how bound4blue calculates the thrust of its eSAIL suction sails gives owners a regulation-ready way to count wind propulsion toward EEDI, EEXI and FuelEU Maritime.
2026'da armatörleri etkileyecek regülasyonlar — bir uyum takvimi
2026, birçok regülasyonun gelecek tarih olmaktan çıkıp fatura ve son tarih üretmeye başladığı yıl: FuelEU Maritime'ın ilk doğrulaması, tam kapsam EU ETS, CII derecelendirmeleri, IMO net-zero çerçevesi ve halihazırda yürürlükteki teknik kurallar. Neyin, ne zaman, kime uygulandığının sade bir haritası.
AI denizcilik operasyonlarını nasıl değiştiriyor — pratik versiyon
Otonom-gemi başlıklarının altında AI, dört sıradan operasyonu şimdiden yeniden şekillendiriyor: sefer rotası, kestirimci bakım, yakıt ve emisyon analitiği, denetim. Bugün ne işe yarıyor, ne henüz yaramıyor ve insan döngüde nerede kalıyor?
Balast suyu yönetimi: uyum gerçekte nerede çöküyor
Onaylı bir balast suyu arıtma sistemi kurmak kolay kısım. Arızalar sonrasında birikir — çalışmayan sistemler, kayıt-defteri hataları, tortu ve numune sorunları ve rejimin sessizce varsaydığı operasyonel disiplin. Tekrar eden BWM eksikliklerinin ve önleme yollarının teknik analizi.
Ballast water management: where compliance actually fails
Installing an approved ballast water treatment system is the easy part. The failures accumulate afterwards — inoperable systems, record-book errors, sediment and sampling problems, and the operational discipline the regime quietly assumes. A technical analysis of the recurring BWM deficiencies and how to prevent them.
The most common engine-room inspection risks — and why they recur
Port state control and vetting inspectors keep finding the same engine-room deficiencies: oily-water separators, quick-closing valves, emergency systems, hot-surface lagging and bilge alarms. A technical analysis of the recurring findings and the maintenance discipline that prevents them.
Kağıt üstünde denizcilik siber güvenliği vs köprüüstündeki USB
Gemiler artık katman katman siber politika taşıyor — ama çoğu kağıt üstünde yaşarken, baskı altında bir USB bellek hâlâ gemi PC'sine giriyor. Asıl sorun çerçeveyi yazmak değil; onu günlük işletmede zorlayabilmek.
The fleet that already exists: maritime tech's real frontier isn't the newbuild
New ships arrive digital by default. But the fleet in the water is old — over 22 years on average by vessel count — and will keep trading for years. The hard, valuable problem is bringing newbuild-grade capability to ships already at sea, without a shipyard period.
How AI is changing maritime operations — the practical version
Beneath the autonomous-ship headlines, AI is already reshaping four ordinary operations: voyage routing, predictive maintenance, fuel and emissions analytics, and inspection. A guide to what works today, what doesn't yet, and where the human stays in the loop.
Makine dairesi denetiminde en sık riskler — ve neden tekrar ederler
Liman devleti kontrolü ve vetting denetçileri aynı makine dairesi eksikliklerini bulmaya devam ediyor: sintine separatörleri, hızlı-kapama valfleri, acil sistemler, sıcak-yüzey izolasyonu ve sintine alarmları. Tekrar eden bulguların ve onları önleyen bakım disiplininin teknik analizi.
Maritime cybersecurity on paper vs the USB in the bridge PC
Ships now carry layers of cyber policy — but much of it lives on paper while, under pressure, a USB stick still ends up in an onboard PC. The real problem isn't writing the framework; it's whether it can be enforced in daily operation.
Zaten var olan filo: denizcilik teknolojisinin asıl cephesi yeni-inşa değil
Yeni gemiler artık varsayılan olarak dijital geliyor. Ama sudaki filo yaşlı — gemi sayısıyla ortalama 22 yaşın üzerinde — ve yıllarca daha çalışacak. Zor ve değerli sorun, yeni-inşa düzeyi kabiliyeti bir tersane dönemi beklemeden zaten denizdeki gemilere taşımak.
The regulations that will affect shipowners in 2026 — a compliance calendar
2026 is the year several regulations stop being future dates and start generating invoices and deadlines: FuelEU Maritime's first verification, full-scope EU ETS, CII ratings, the IMO's net-zero framework, and a raft of technical rules already in force. A plain map of what applies, when, and to whom.
Yapay zekâ destekli kestirimci bakım makine dairesine indi — ve klasla konuşmaya başladı
Durum-tabanlı ve yapay zekâ destekli kestirimci bakım, makine dairesinde pilottan pratiğe geçiyor; klas kuruluşları sabit aralıklar yerine durum verisini kabul eden sörvey düzenlemelerini resmileştiriyor.
AI-driven predictive maintenance reaches the engine room — and starts talking to class
Condition-based and AI predictive maintenance is moving from pilot to practice in the engine room, with class societies formalising survey arrangements that accept condition data instead of fixed intervals.
Bulker'lar için daralan üçgen: CII, biyolanma ve balast suyu
Dökme kuru yük gemilerinde karbon-yoğunluğu derecesi, yeni biyolanma rejimleri ve gözden geçirilmiş balast suyu kayıt defteri tek bir sürekli uyum yüküne yakınsıyor — bekleme süresi ve tramp taşımacılığının yönetimini zorlaştırdığı bir yük.
Stay Ahead of Important Maritime Developments
Leave your email to receive selected maritime developments and updates from Apeks Tech. No spam — only what matters.