STK'lar IMO'dan LNG ve Biyoyakıtlar İçin Açıklık İstedi

Kasım Görüşmeleri Öncesi Netlik Talebi

12 sivil toplum kuruluşu, 27 Ekim 2026’da IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez’e bir mektup göndererek Sıfır Net Çerçevesi’nde belirli yakıtların nasıl ele alınacağına bağımsız bilimin ışığında üye devletlerin karar vereceğini teyit etmesini istedi (Stand.earth sonradan katıldı, imzacı sayısı 13’e çıktı). Mektubu imzacılardan Maritime Beyond Methane (MARBEM) yayımladı, Hellenic Shipping News aktardı. Mektup, Dominguez’in 21 Ekim 2026’da Şangay’daki Global Maritime Forum Yıllık Zirvesi’nde LNG üzerine yaptığı konuşmanın ardından geldi; TradeWinds bu konuşmayı “IMO chief makes case for LNG” başlığıyla haberleştirmişti.

IMO’nun sera gazı ara dönem çalışma grubu 23-27 Kasım 2026’da toplanıyor; ardından MEPC 85 (30 Kasım-3 Aralık) ve MEPC 85’in teyidine bağlı olarak 4 Aralık’a planlanan, ertelenmiş olağanüstü oturumun devamı geliyor. Sıfır Net Çerçevesi Nisan 2025’te MEPC 83’te onaylandı, ancak Ekim 2025’teki olağanüstü oturumda kabulü bir yıl ertelendi; çerçeve henüz kabul edilmedi ve yürürlükte değil. Tek tek yakıtların çerçevenin ödül mekanizması ve yaşam döngüsü değerlendirmesi (LCA) kılavuzları üzerinden nasıl ele alınacağı henüz uzlaşılmış değil; Eylül’deki çalışma grubu toplantısı LCA belgelerini Kasım oturumuna erteledi.

Metan Kaçağı ve İklim Etkisi Gerekçe Gösterildi

Mektup, International Council on Clean Transportation’ın (ICCT) iki çalışmasına dayanıyor. İmzacılara göre ICCT’nin 2024 tarihli FUMES çalışması, en yaygın LNG deniz motoru tipinde ölçülen ortalama metan kaçağını yakıtın %6,4’ü olarak buldu; bu, IMO’nun varsaydığı %3,5’in yaklaşık iki katı. İmzacılar ayrıca ICCT’nin 2020 tarihli, 20 yıllık ufukta motor teknolojisi ne olursa olsun LNG’nin iklim faydası sağlamadığı sonucuna varan analizine atıf yapıyor.

Genel Sekreter’e Dört Talep

Kuruluşlar Dominguez’den şunları istiyor:

1. Şangay’daki sözlerinin, LNG ve biyoyakıtlar dahil hiçbir yakıt için sonucu önceden belirleme amacı taşımadığını teyit etmesi.
2. Yakıtlara nasıl muamele edileceğine bağımsız, bilime dayalı LCA kılavuzları temelinde üye devletlerin karar vereceğini kamuoyu önünde yeniden söylemesi.
3. Sekretaryanın yakıtlara ilişkin olası teknik brifingleri dahil, tüm delegasyonlara bilgiye ve sürece eşit erişim sağlaması.
4. Tartışmayı IMO’nun 2023 Stratejisi’ne ve stratejinin 2030 için koyduğu, enerjinin en az %5’inin (hedeflenen %10) sıfır ya da sıfıra yakın emisyonlu kaynaklardan gelmesi hedefine dayandırması.

IMO Mektubu Aldığını Bildirdi

Genel Sekreterlik İcra Ofisi 28 Ekim 2026’da mektubun alındığını bildirdi ve bu aşamada ek yorumu olmadığını belirtti.

13 imzacı şunlar: Clean Shipping Coalition, Equal Routes, Green Global Future, MARBEM, Naturschutzbund Deutschland (NABU) e.V., Ocean Conservancy, One Planet Port Foundation, Pacific Environment, Professional African Technical Network Advisory (PATNA) Initiative, Solutions for Our Climate (SFOC), Stand.earth, Transport & Environment (T&E) ve Uma Gota no Oceano.